Chassis tal-karozzi drag qiegħ, chassis impatt korp barrani

Il-veloċità tal-kostruzzjoni tat-toroq domestiċi hija mgħaġġla ħafna, it-triq li għadha kif ġiet imsewwija llum se terġa 'tiġi "imnaddaf" għada, u meta t-triq tissewwa fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, ikun hemm aktar ġebel jew ħofor kbar. F'dan iż-żmien, meta l-karozza tagħna tkun qed issuq lejn triq bħal din, tħalli l-ġebel kbir jew oġġetti oħra li jisporġu 'l barra jkollhom kuntatt mill-qrib max-chassis tal-vettura tagħna. Huwa dak li nsejħu drag.
Minħabba l-inċertezza ta 'din is-sitwazzjoni, huwa faċli li tikkawża ħsara lill-partijiet li jinsabu fix-chassis, bħal: il-qoxra tal-katalizzatur bi tliet direzzjonijiet tinkiser, il-pan taż-żejt tal-magna tinqasam, ix-xquq tad-djar tal-gearbox jew id-deformazzjoni tas-sistema tas-sospensjoni, eċċ., l-okkorrenza ta 'dawn il-problemi se ġġib ħsara fatali lill-karozza tiegħek.
korrużjoni
Bl-ambjent li qed jiddeterjora, anke x-xita hija xita aċiduża, u f'ambjent bħal dan il-karozza tagħna tista 'żżid il-possibbiltà ta' ħsara. Minħabba li x-chassis ħafna drabi jkun f'kuntatt ma 'drenaġġ, żejtni u sustanzi oħra, u l-kompożizzjoni kimika ta' dawn is-sustanzi se jissaddad bil-mod ix-chassis u l-partijiet fuq ix-chassis, għalhekk għandna nagħtu aktar attenzjoni lill-anti-korrużjoni tax-chassis.
Minbarra l-periklu ta 'korrużjoni tax-chassis mix-xita u l-ħama li għadna kif imsemmija, l-aġent tat-tidwib użat biex jiddewweb il-borra fix-xitwa u l-ilma baħar jista' jissaddad ix-chassis tagħna, speċjalment l-ilma baħar, jekk issuq il-karozza tiegħek lejn il-baħar, m'għandekx issuq il-karozza fil-baħar, il-korrużjoni tal-ilma baħar max-chassis tkun qawwija ħafna. Jekk ma tagħtix attenzjoni lix-chassis f'kuntatt ma 'l-ilma baħar, jekk jogħġbok uża ammont kbir ta' ilma ħelu jew aġent tat-tindif newtrali biex taħsel ix-chassis kemm jista 'jkun malajr.